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Business Next 數位時代

數位時代 - No.0322

No.322_Mar-01-21
關於《數位時代》雜誌：在新舊典範快速交替的關鍵時刻，《數位時代》做為一個知識平台，即時追蹤創新動能、捕捉創意價值、尋訪創業英雄、追問成功品牌know-how。希望用網站online線上雜誌，讓您在瞬息萬變的時代中，更快速掌握外界環境的變動，透過offline線下雜誌，在資訊爆炸的時代中，輕鬆掌握更完整的趨勢觀點與深度報導，深入剖析提供更深度觀點與解讀。 ✰✰✰ ✰您之前的訂閱還沒到期嗎？不用擔心，您現在訂閱的期數會自動接續上一次的訂閱期數、不會重疊！

格式：
文字模式 / PDF / ZINIO
語言：
繁體中文
頻率：
Bimonthly / 一年6期
出版商：
Business Next Publishing Corp.
國家/地區：
Taiwan

數位時代 - No.0322 預覽

  • 編者的話

    會員經濟，誰付費？
    Editor's Note編者的話會員經濟，誰付費？付 費使用極可能是未來潮流，但誰付費？角色正重新定位中。Twitter傳言為減低依賴廣告收入，正計畫推出其他商業模式，包括訂閱服務。2021年初迅速竄紅的聲音社交平台Clubhouse，也傳出考慮為熱門「房間」設定訂閱收費服務，藉此找到變現模式。因
      03:51

  • 全球掃描

    晶片短缺讓全球車廠亂了陣腳，為何不願提前增加庫存？
    World NEXT全球掃描晶片短缺讓全球車廠亂了陣腳，為何不願提前增加庫存？Carmakers Face $61 Billion Sales Hit From Pandemic Chip Shortage當 汽車產業挺過疫情寒冬，正歡天喜準備迎接復甦的購車熱潮時，卻面臨極為尷尬的窘況：車用晶片嚴重
      04:49

  • 企業追蹤

    貝佐斯請辭執行長；澳洲掀起新聞付費大戰
    亞馬遜創辦人貝佐斯將於2021年第三季卸下在任27年執行長職務，交棒給AWS（亞馬遜雲端運算服務）執行長安迪．賈西（Andy Jassy）。Facebook為反制澳洲政府要網路平台為新聞付費，一度禁止用戶分享澳洲媒體內容、禁止澳洲用戶閱覽新聞，但最終雙方各退一步達成協議，並收回新聞禁令；而揚言撤出澳
      11:16

  • 專家觀點

    那些失效的口碑行銷，究竟哪裡出錯了？
    受惠疫情，線上消費爆發式成長，同步帶動新興自媒體崛起，為抓緊數位商機，品牌的口碑行銷該怎麼做，才能化流量為銷量？
      07:18

  • 專家觀點

    電動車，台灣新創的難得大優勢！
    電動車時代來臨，不只台灣電子產業、半導體產業受惠，也是台灣新創最好的發展機會，有哪些領域適合前進？
      06:44

  • 專家觀點

    我們該如何適應變革後的世界？
    疫情切斷了全球經濟連結，逼使產業加速將服務搬上網路，在世界恢復連結前，台灣得跟緊數位浪潮下的變革節奏。
      07:30

  • 話題人物

    油轉電鋪路10年，柯勝峯打造光陽新盛世
    在基層蹲8年，脫離舒適圈、到外地打拚10年，最後自己決定回光陽接班，創立近一甲子的機車大廠，面對電動車的移動革命，柯勝峯一肩扛下轉型重擔，一切只因愛車成癡。不受傳統框架束縛的他，如何以創新科技助祖業加速向未來奔馳？
      12:50

  • 深度新聞

    全球股市狂歡派對，會是史詩級泡沫前兆嗎？
    HotTopic NEXT深度新聞美股3大指數狂飆、台股寫下「萬六」里程碑全球股市狂歡派對，會是史詩級泡沫前兆嗎？全 球股市從2020年延續至今，就像是一部偶像劇。新冠狀病毒 (COVID-19，俗稱武漢肺炎) 如經典悲傷劇情開場，先在第1季帶來重擊。慘淡情緒沒持續太久，股市自3月底反彈，隨著刺激經
      12:40

  • 創業QA

    美配StyleMap髮廊預約、支付一站搞定，跟設計師溝通不再踩雷
    Starup NEXT創業 Q A美配StyleMap──髮廊預約、支付一站搞定，跟設計師溝通不再踩雷美配共同創辦人暨執行長程瀚平美容美髮產業數位化仍相當薄弱，預約時以打電話為大宗，交易也通常是現金為主。「美配」的出現，一次要解決這兩項痛點，提供平台讓設計師放上作品，方便使用者直接預約，並推出美Pa
      06:55

  • 封面故事

    深度解析電動車狂潮
    CoverStory封面故事特斯拉╳科技巨擘╳傳統車廠╳全球新創引爆百年產業大洗牌電力，正悄悄讓百年汽車產業遊戲規則重新改寫。全球科技巨擘、傳統車廠、新創競相投入研發電動車，撼動汽車產業版圖。這股狂潮從特斯拉起頭，席捲全世界，安靜已久的汽車創新，從未如同現在一般令人興奮。各種過去不曾見過的商機正在萌
      15:55

  • 封面故事

    未來汽車，將以軟體定義價值──圖解電動車3亮點
    電動車與燃油車有三大差異，首先是動力系統由電池、馬達取代燃油、引擎；結合自動駕駛系統，則能讓車輛更安全；車體內裝大量數位化。未來汽車的價值，不再是硬體多豪華，而是由軟體功能來定義。
      01:35

  • 封面故事

    一個江湖、四大門派電動車造車勢力解析
    coverstory封面故事一個江湖、四大門派電動車造車勢力解析燃 油車時代，引擎技術經過百年演進與優化，使得先進入市場的大型車廠得以延續長年優勢，後進者加入汽車產業門檻較高。然而電動車時代來臨，從電池、物聯網技術到自駕系統，競爭的要件改變，因而開啟了新舊玩家同場競逐的新局。特斯拉，無疑是現階段電動
      03:02

  • 封面故事

    突破電池、自駕技術，從0到1的霸主特斯拉
    玩家1〉整車售價降低、毛利變高，訂閱制能讓它再創高峰？突破電池、自駕技術，從0到1的霸主特斯拉從 2020年中至今，全球投資人的心都隨著特斯拉（Tesla）起伏不定，已上車的歡欣鼓舞，沒追上的只能望股興嘆。2020年6月，特斯拉盤中創下每股1,135美元歷史新高，收盤時市值達2,077億美元，超越豐
      09:13

  • 封面故事

    傳統車廠啟動絕地反攻，「模組化平台」壓低成本
    coverstory封面故事玩家2〉福斯「國民電動車」踩油門，歐洲銷量輾壓特斯拉傳統車廠啟動絕地反攻，「模組化平台」壓低成本「顧 客可以想要任何顏色的車，只要它是黑色的。」亨利．福特（Henry Ford）的這句話，經常被引用來描述汽車工業的「生產者思維」，忽略了消費者渴望多變的需求。自從福特汽車在
      06:12

  • 封面故事

    中國電動車使出差異化競爭，全球車業為何該怕？
    coverstory封面故事玩家3〉科技富爸爸撐腰，中、美「特斯拉殺手」接連冒出中國電動車使出差異化競爭，全球車業為何該怕？電 動車新創的競技場中，正圍繞著特斯拉展開廝殺，愈來愈多玩家投入較勁，新電池技術的推陳出新、各地政府的政策與環保節能風潮是重要的因素；也因為引擎被馬達、電池替換掉，零組件少了一
      08:51

  • 封面故事

    科技巨擘結盟車廠，完整生態系魅惑一票鐵粉
    coverstory封面故事玩家4〉追求新成長動能，蘋果、Google、微軟、亞馬遜參戰科技巨擘結盟車廠，完整生態系魅惑一票鐵粉2020年12月22日，《路透》（Reuters）新聞披露，蘋果（Apple）電動車計畫於2024年登場。一名宣稱已「看過」蘋果電動車電池設計的消息來源表示，「那是下個等級
      08:14

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    電動車賽道上競逐，玩家超車4 關鍵
    coverstory封面故事電動車賽道上競逐，玩家超車4 關鍵與 傳統燃油汽車相比，電動車最大的不同在於動力系統，以電能取代燃油，這背後牽動了汽車技術及整體產業的變化。首先，「電池」是電動車最核心的技術，若能達成壓低成本、提升續航力兩大目標，將讓電動車加速普及。因為電池占電動車成本逾三分之一，是成本
      02:30

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    「得固態電池者得天下」，豐田、鴻海砸重金研發
    coverstory封面故事關鍵技術1〉電池，未來10年業者最重點戰場「得固態電池者得天下」，豐田、鴻海砸重金研發回 顧2020全年，特斯拉（Tesla）交付市場近50萬輛電動車。日前，執行長馬斯克（Elon Musk）在語音社群平台Clubhouse上談到，特斯拉目標是2030年以前，將年生產量提
      10:39

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    傳統車廠、科技廠都是客戶，鴻華先進「不做品牌也能贏」
    coverstory封面故事關鍵技術2〉電動車平台，具備開放規格、彈性模組特點傳統車廠、科技廠都是客戶，鴻華先進「不做品牌也能贏」從 去年到現在，談起電動車，除了特斯拉（Tesla）的股價和市值漲勢不斷之外，許多台灣讀者印象最深刻的，莫過於鴻海宣布和裕隆汽車成立合資公司──鴻華先進，合作開發「MIH
      11:44

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    台灣資訊業搶進4C新藍海，4重點拿下供應鏈門票
    coverstory封面故事關鍵技術3〉車用零件，模組整合駛向掏金之路台灣資訊業搶進4C新藍海，4重點拿下供應鏈門票在 2021年1月的CES（美國消費電子展）中，賓士（Mercedes-Benz）展出一款超過56吋的汽車資訊顯示器MBUX Hyperscreen。這款賓士史上最大車用螢幕，收攏地圖
      13:13

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    偷閒「第25小時」，完全自駕夢待突破2門檻
    coverstory封面故事關鍵技術4〉輔助駕駛，兩大科技巨頭Alphabat、亞馬遜跑最快偷閒「第25小時」，完全自駕夢待突破2門檻根 據交通部統計，台灣上班族平均通勤時間為37分鐘，遇上塞車或突發狀況，時間還可能長達1∼2小時。在駕車上路這個「不能不專心」的時空裡，駕駛的身心要是能放鬆片刻，原本
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    coverstory封面故事迎接７兆搭乘者經濟，電動車的無限商機根 據拓墣研究報告，新車搭載車聯網技術占比，將在2025年來到8成，除了能進一步帶動自駕技術成熟，車子也將愈來愈「耳聰目明」，隨之衍生許多商機。充電基礎設備的布建就是商機之一，充電營運商可以在公共場所、校園、機械停車塔、公寓等安裝充電樁
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    電動車數據上區塊鏈，客製化金融黏住消費者
    coverstory封面故事商機1〉車聯網應用，優化車險推薦、安全警示、理賠程序電動車數據上區塊鏈，客製化金融黏住消費者據 交通部公路總局統計，台灣市場2020年純電動車領牌數1.2萬輛，雖然僅占整體新車領牌數的2.4％，但銷售量已較2019年同期成長1倍，絲毫未受疫情衝擊，顯現國內消費者對於電動車
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    coverstory封面故事商機2〉充電需求，電車生態系的關鍵節點一站結合綠能、儲能， 城市升級新能源時代隨 著全球各大車廠陸續推出電動車，滿足充電需求可說是最「理所當然」的延伸商機，充電站更可結合再生能源、儲能形成微電網；如同特斯拉，不只生產電動車，更大手筆收購太陽能發電公司SolarCity、販
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      05:27

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    Lifestyle NEXT科技×生活想 隱形 卻開著定位 ！在隱私與便利間，掙扎的心態是什麼？如 果沒有特別關閉手機定位服務，你應該和我一樣，信箱收件匣裡Google地圖每月會捎來「時間軸回顧」，告知本月造訪了幾個地點（含幾個新景點），走路、腳踏車、開車或騎機車，以及搭乘大眾交通工具的里程數。如果
      13:05

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      03:39

  • 全球掃描

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